Cơ quan FAA cho phi cơ Boeing 737 Max bay trở lại
Nov 18, 2020 cập nhật lần cuối Nov 18, 2020
WASHINGTON, DC (AP) – Sau gần hai năm từ khi xảy ra hai tai nạn phi cơ thảm khốc, cơ quan điều hành an toàn hàng không liên bang Mỹ FAA đã cho phép các phi cơ Boeing 737 Max được bay trở lại.
Cơ quan FAA loan báo quyết định này vào lúc sáng sớm ngày Thứ Tư, 18 Tháng Mười Một, nói rằng đây là kết quả của tiến trình duyệt xét “kỹ càng và có phương pháp” kéo dài 20 tháng.
Các thanh tra hàng không trên toàn thế giới đã ra lệnh cấm bay đối với loại phi cơ 737 Max hồi Tháng Ba 2019, sau khi xảy ra vụ phi cơ Ethiopian Airlines bị rớt. Vụ này xảy ra gần năm tháng sau khi một chiếc Max khác của hãng hàng không Lion Air tại Indonesia đâm xuống biển Java Sea. Có tất cả 346 hành khách và phi hành đoàn trên cả hai phi cơ thiệt mạng.
![\"\"](\"https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2020/11/TS-BoeingMax-111820.jpg\")
Dù được phép, các phi cơ Max hiện nay sẽ mất thêm một thời gian nữa mới có thể xuất hiện trở lại trên bầu trời. FAA nói rằng họ sẽ phải duyệt xét và chấp thuận chương trình và nội dung huấn luyện phi công của từng hãng hàng không về các thay đổi liên quan đến cách điều khiển chiếc Max và các hãng này phải tiến hành việc bảo trì phi cơ theo như đòi hỏi.
FAA cho biết quyết định cho phép bay lại đã được đưa ra với sự hợp tác của các thanh tra hàng không trên toàn thế giới.
Trong bản thông cáo gửi tới các cơ quan truyền thông, FAA nói “Các thanh tra hàng không này đã xác nhận rằng sự thay đổi về hệ thống điều khiển phi cơ Boeing, cùng với thay đổi cách huấn luyện và quy trình đối phó với các tình huống bất ngờ” sẽ cho họ sự tin tưởng để chứng nhận rằng phi cơ nay có thể được sử dụng an toàn tại quốc gia và khu vực của họ.
FAA đã đòi Boeing phải soạn lại nhu liệu kiểm soát để không chúi đầu phi cơ xuống trong một số trường hợp, và cũng không được bất chấp phản ứng của phi công như trước.
Trong cả hai tai nạn trước đây, một bộ phận cảm biến bị hư đã khiến nhu liệu ra lệnh cho phi cơ chúi đầu xuống. Phi công tìm cách giành lại kiểm soát phi cơ nhưng bị nhu liệu tự động bác bỏ. (V.Giang)
