May 15, 2022
LOS ANGELES, California (NV) – Hiện nay, nhiều người vẫn còn bối rối về sự khác biệt của các loại xe như hybrid, plug-in hybrid và xe điện hoàn toàn. Mỗi loại đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Dưới đây là những thông tin giúp bạn quyết định loại xe nào phù hợp với mình, theo MyEV.com.
![\"\"](\"https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/05/TS-tundra-hybrid.jpeg\")
Xe hybrid sử dụng động cơ xăng thông thường làm nguồn năng lượng chính, nhưng cũng được động cơ điện vận hành đến một mức độ nào đó. Động cơ được cung cấp năng lượng bởi một bộ pin tự sạc để phục hồi năng lượng khi thắng và giảm tốc.
Tùy thuộc vào kiểu xe, động cơ điện có thể chỉ giúp động cơ xăng tăng áp khi cần thiết, hoặc có thể tự cung cấp năng lượng cho xe chạy một quãng đường ngắn tại một thời điểm.
Xe hybrid tiết kiệm xăng từ mức khiêm tốn đến cao, tùy thuộc vào mẫu xe. Những mẫu xe tốt nhất là Hyundai Ioniq có mức tiêu thụ xăng 57/59 dặm/gallon (21 km/lit) và Toyota Prius với mức tiêu thụ 58/53 dặm/gallon (19 km/lit)
Nhược điểm là xe hybrid thường có giá cao hơn so với một mẫu xe thông thường tương đương và chủ sở hữu không tiết kiệm được nhiều tiền xăng. Ngoài ra, không giống như xe plug-in hybrid và xe thuần điện, xe hybrid không đủ điều kiện để nhận các khoản tín dụng thuế liên bang.
Xe plug-in hybrid
Còn được gọi là PHEV, xe plug-in hybrid sử dụng pin lớn hơn giúp xe vận hành hoàn toàn bằng điện với phạm vi chạy xa hơn so với xe hybrid tiêu chuẩn. Tuy nhiên, đúng như tên gọi, xe cần được cắm vào ổ cắm trên tường vào ban đêm để sạc đầy.
Khi pin cạn đến một mức nhất định, PHEV sẽ hoạt động giống như một động cơ xe hybrid thông thường, với động cơ điện hỗ trợ động cơ xăng. Tuy nhiên, hai mẫu xe Chevrolet Volt và phiên bản nâng cấp phạm vi chạy của chiếc BMW i3 có một bước ngoặt khác về kỹ thuật, khi đều sử dụng một động cơ xăng nhỏ vận hành máy phát điện để chạy động cơ sau khi pin cạn kiệt.
Không giống như xe thuần điện, chủ sở hữu PHEV không bao giờ phải lo lắng về việc bị mắc kẹt bên đường vì hết pin.
Phạm vi chạy bằng động cơ điện và mức tiêu thụ năng lượng PHEV thay đổi đáng kể theo từng mẫu xe. Ví dụ, phiên bản PHEV của chiếc Mini Countryman được đánh giá là có thể chạy 12 (19km) bằng động cơ pin. Trong khi đó, chiếc PHEV Toyota Prius Prime PHEV có thể chạy được 25 dặm (40 km) hoàn toàn bằng điện và chiếc Chevrolet Volt chạy 53 dặm (83km) mỗi lần sạc.
PHEV có giá hơn so với các dòng xe hybrid tiêu chuẩn. Nhưng không giống như xe hybrid, PHEV đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế thu nhập liên bang từ $3,500 đến $ 7,500, dựa trên dung lượng pin. Và một số tiểu bang, đáng chú ý nhất là California, cung cấp các ưu đãi riêng cho người mua PHEV.
Xe điện hoàn toàn
Xe điện hoàn toàn (EV) không phát thải và thường tốn ít chi phí vận hành hơn so với xe chạy bằng khí đốt. EV thường chạy nhanh vì một động cơ điện cung cấp 100% năng lượng cho momen xoắn ngay lập tức.
Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của EV có giới hạn và xe phải được sạc tại nhà hoặc trạm sạc EV công cộng để tiếp tục chạy.
EV sẽ ngừng chạy khi hết pin, khiến dòng xe này không thể sử dụng cho các chuyến đi đường dài trừ khi chủ xe tìm hiểu trước về các tuyến đường có trạm sạc EV công cộng. Hầu hết các xe điện có thể chạy từ 100 đến 125 dặm (161 đến 200km) trong một lần sạc.
Tesla Model S là mẫu xe dẫn đầu, có khả năng chạy đến 335 dặm (539 km) trong một lần sạc. Hãy lưu ý rằng một số yếu tố có thể khiến EV hao pin hơn, ví dụ như lái xe ở tốc độ cao, lái xe trong thời tiết lạnh và các chức năng trên xe như máy sưởi hoặc máy lạnh.
EV có giá cao hơn xe hybrid và PHEV
Chiếc Tesla Model S có giá khởi điểm gần $76,000 và lên đến hơn $136.000. Tuy nhiên, người mua EV sẽ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang $7,500. Và cũng như PHEV, một số tiểu bang có những ưu đãi cho người mua EV. Tuy nhiên, ưu đãi thuế liên bang sẽ bị loại bỏ nếu hãng xe bán được 200,000 chiếc EV.
Tuy nhiên, người dùng EV có thể tiết kiệm tiền về lâu dài. Năm 2018, Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường (ETA) cho biết những người dùng EV sẽ tốn từ $500 đến $750 tiền điện để lái xe 15,000 dặm (24,100 km) mỗi năm, tùy thuộc vào mẫu xe.
Trong khi đó, người dùng xe xăng phải chi trung bình từ $4,000 đến $5,250 trong một chu kỳ năm năm. Ngoài ra, do không có nhiều linh kiện cần bảo trì định kỳ, chi phí bảo trì EV cũng không tốn kém bằng xe xăng. (AXT)
