October 30, 2023
Hãng VietJet và người sáng lập Nguyễn Thị Phương Thảo nằm trong số các bên đang bị kiện ở Singapore với cáo buộc âm mưu ngăn chặn việc trả lại bốn máy bay thuê trị giá khoảng 200 triệu USD.
FW Aviation Holdings 1, chủ sở hữu các máy bay, cáo buộc Nguyễn Thị Phương Thảo âm mưu với một số giám đốc điều hành của VietJet và hai công ty thành lập ở Singapore – Silva Star Capital và Polar Star Capital – ngăn cản nỗ lực tịch thu máy bay.
Nỗ lực thu hồi bốn chiếc máy bay của FW Aviation đang được ngành hàng không theo dõi chặt chẽ. Cơ quan giám sát cho thuê máy bay đã đưa Việt Nam vào danh sách theo dõi sau khi một tòa án Việt Nam ngăn cản việc hủy đăng ký các máy bay của VietJet, trong một hành động được cho là vi phạm một hiệp ước quốc tế. Điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí tài chính trong tương lai của việc giao máy bay cho các hãng hàng không Việt Nam.
VietJet ban đầu bị kiện ở Anh khi hãng này không trả được tiền thuê bốn máy bay Airbus A321. Hãng đã trả hơn 4,4 triệu đến 5,2 triệu USD mỗi năm cho mỗi chiếc máy bay. Tính đến tháng 10 năm 2021, hãng này bị truy thu khoảng 8 triệu đô la Mỹ và phải chịu trách nhiệm về việc không hoàn thành hợp đồng thuê.
Sau đó, hãng đã ký thỏa thuận với FW Aviation, đồng ý viết văn bản cho Cục Hàng không Việt Nam hủy đăng ký và chuyển lại bốn chiếc máy bay này cho FW Aviation. Đinh Việt Phương đã ký bức thư với tư cách là giám đốc điều hành của VietJet khi đó.
Phương hiện là một trong những bị đơn trong vụ kiện ở Singapore.
Silva Star Capital, với tư cách là cổ đông của VietJet, sau đó đã khởi kiện Cục Hàng không Việt Nam và nhận được phán quyết của tòa rằng chỉ có hội đồng quản trị chứ không phải Phương có thẩm quyền yêu cầu hủy đăng ký.
Bốn chiếc máy bay được lên kế hoạch sử dụng trong tối đa 12 năm, tạo ra doanh thu hàng năm từ 27 triệu đến 29 triệu USD và lợi nhuận từ 2 triệu đến 3 triệu USD cho mỗi chiếc máy bay.
VietJet sẽ được mua các máy bay với giá ưu đãi vào năm thứ 8 hoặc 10 của thời hạn thuê. Họ đã trả 45,4 triệu đô la Mỹ vào thời điểm gặp khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch và không trả được hợp đồng thuê, và theo thỏa thuận, các khoản thanh toán này sẽ bị mất nếu không hoàn thành hợp đồng thuê.
Silva Star Capital sau đó đã dừng vụ kiện tại Việt Nam và hủy bỏ lệnh cấm, nhưng ba cổ đông Việt Nam khác đã khởi kiện trong nước và đã được cấp lệnh cấm.
Mặc dù các lệnh này sau đó đã được rút lại sau khi FW Aviation bắt đầu thủ tục tố tụng nhắm vào VietJet, Thảo và Phương ở Anh vì vi phạm lệnh. FW Aviation cho biết vụ kiện đang diễn ra tại Việt Nam đã ngăn cản họ thu hồi máy bay.
FW Aviation, do luật sư Wendy Lin đại diện trong vụ kiện ở Singapore, cáo buộc rằng Thảo là giám đốc trên thực tế và cuối cùng kiểm soát Silva Star Capital và cổ đông Polar Star Capital. Phương cũng là một trong hai giám đốc của Polar Star.
FW Aviation lập luận rằng Phương, Thảo và hãng vận chuyển đứng đằng sau các hành động pháp lý, trong đó có vụ mới nhất từ ba cổ đông tại Việt Nam, nhằm hủy bỏ lệnh trao trả máy bay. Họ muốn tòa án Singapore ra lệnh cho các bị cáo không được bắt đầu hoặc tiếp tục bất kỳ thủ tục tố tụng nào trên toàn thế giới.
Các bị cáo, được đại diện riêng bởi cố vấn cấp cao N Sreenivasan, luật sư Megan Chia và Blossom Hing, phản đối việc tòa Singapore là diễn đàn thích hợp để xét xử vụ kiện do FW Aviation đưa ra.
Một số bị đơn cho rằng vụ kiện tụng thiếu mối liên hệ với Singapore vì hầu hết họ và nguyên đơn đều không có quan hệ cá nhân với Singapore. Ngoài ra, âm mưu bị cáo buộc cũng như việc thực hiện hợp đồng cho thuê cũng không diễn ra ở đó.
Phiên xử đầu tiên về vụ việc đã diễn ra ngày 25/10 tại Tòa án Tối cao Singapore.
