Theo dự báo của các chuyên gia, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi Yemen vào các tàu hàng ở Hồng Hải gây tác hại cho giao thương hàng hải thế giới, vì có tới 40% hàng hóa của thế giới đến hoặc đi từ Trung Đông, châu Á và miền đông nam châu Phi được chuyên chở qua kênh đào Suez.
Đăng ngày: 22/01/2024
Tại châu Âu, hiện giờ Ý là nước chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Hôm nay 22/01/2024, các ngoại trưởng khối Liên Âu thảo luận về kế hoạch bảo vệ các tàu hàng. Trong khi chờ dự án được cụ thể hóa, mối lo ngại đang gia tăng trong nhiều lĩnh vực của ngành công nghiệp Ý.
Từ Roma, thông tín viên Anne Le Nir cho biết chi tiết :
« Từ năng lượng, ngũ cốc, kim loại, đến hàng may mặc và thực phẩm, toàn bộ chuỗi sản xuất của Ý đều bị thiệt hại, cả về tài chính và hậu cần, do phần lớn các tàu chở hàng phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng (Bonne Espérance) để tránh kênh đào Suez, khiến thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài thêm khoảng 15-20 ngày.
Chỉ cần nhìn vào các bến bốc dỡ container tại cảng Gioia Tauro ở Calabria và các cảng Genoa, La Spezia, Venise, Trieste ở vùng biển Adriatic là đủ để thấy trong những tuần qua các hoạt động đã giảm tới 55%, trong khi giá trị xuất nhập khẩu qua kênh đào Suez năm 2023 ước tính đạt 154 tỷ euro.
Về nhập khẩu, chịu nhiều tác hại nhất là các doanh nghiệp dệt may, da giầy, luyện kim và dược phẩm. Liên quan đến xuất khẩu, ngành rau quả đặc biệt bị ảnh hưởng. Nhưng theo Tổng liên đoàn Công nghiệp Ý, kể từ nay toàn bộ ngành sản xuất của Ý gặp nguy hiểm do khủng hoảng Hồng Hải ».
