RFA
2024.06.03
Dự án tuyến Metro số 1 Bến Thành -Suối Tiên
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã khởi kiện Ban quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC), đề nghị chủ đầu tư bồi thường các chi phí phát sinh từ dự án Metro số 1 lên tới gần bốn ngàn tỷ đồng.
Hitachi trong đó yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành gói thầu CP3 thuộc tuyến metro số 1, ít nhất 2.773 ngày với chi phí bồi thường khoảng 527 tỷ đồng.
Truyền thông Nhà nước loan tin trên trong ngày 3/6, dẫn báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) gửi Sở Ngoại vụ để dự thảo báo cáo Thủ tướng và Bộ Ngoại giao về đề xuất các giải pháp giải quyết vướng mắc tại dự án metro số 1. Theo nội dung, chủ đầu tư cho biết trong ngày 6/4/2023, nhà thầu Hitachi đã đâm đơn khởi kiện, yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Tính đến hiện tại, theo chủ đầu tư, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỷ yên (tương đương gần 4.000 tỷ đồng).
Theo chủ đầu tư, chi phí này chỉ là đơn phương từ phía Hitachi, chưa phản ánh được những chậm trễ do chính nhà thầu gây ra cho dự án và cần phải được tư vấn chung NJPT đánh giá.
Metro số 1 được đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác thương mại vào quý 4/2024. Tuy nhiên, trong giai đoạn cuối, theo chủ đầu tư, một số vướng mắc liên quan cách diễn giải về hợp đồng, sự phối hợp giữa liên danh NJPT (tư vấn chung) và các nhà thầu Nhật Bản đang làm chậm một số công việc.
Một trong những vướng mắc hiện nay là tại gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) do nhà thầu Hitachi thực hiện. Theo chủ đầu tư, dù đã được quy định trong hợp đồng nhưng các nội dung liên quan đến đào tạo nhân viên, công tác chạy thử bị kéo dài do những tranh cãi và thoái thác công việc của nhà thầu Hitachi. Đến nay các nội dung này vẫn chưa được các bên thống nhất.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết hiện những điều kiện, đòi hỏi của nhà thầu Hitachi chưa đủ pháp lý để giải quyết.
Để đảm bảo tiến độ dự án, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết đã đề xuất UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng để đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ. Đồng thời có các trao đổi, tác động với các nhà thầu Nhật Bản (đặc biệt là nhà thầu Hitachi) sớm hoàn thành công việc để đưa metro số 1 vào khai thác thương mại.
Truyền thông Nhà nước cho biết, Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) khởi công cách đây 12 năm, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20km từ depot Long Bình, TP Thủ Đức đến Bến Thành, quận 1. Sau tuyến số 1, dự án Metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, đang được TP HCM giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật để khởi công các gói thầu chính vào năm sau.
