Giải mã bí ẩn MH370: Giả thuyết mới khơi lại hy vọng tìm kiếm

5 giờ trước

Đến nay, vụ mất tích của chuyến bay Malaysia Airlines chở 239 hành khách và phi hành đoàn là một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới.

Nhưng một kỹ sư hàng không người Anh, người đã dành hơn một năm nghiên cứu, cho rằng ông ta đã tính toán được nơi MH370 rơi.

Richard Godfrey tin rằng chiếc Boeing 777 đã rơi xuống Ấn Độ Dương, cách Perth, Tây Úc 2.000km về phía tây.

Máy bay biến mất khỏi radar trong một chuyến bay vào tháng 3 năm 2014.

Ông Godfrey nói với BBC rằng ông hy vọng \”sẽ có thể khép lại cho người thân và có câu trả lời chính xác những gì đã xảy ra với MH370 và cách ngăn chặn điều đó trong tương lai\”.

Ông đã kết hợp các tập dữ liệu khác nhau và cho rằng vị trí mới này ở Nam Ấn Độ Dương.

Ông nói: \”Trước đây chưa ai nghĩ tới kết hợp dữ liệu vệ tinh Inmarsat, với dữ liệu hiệu suất của Boeing, với dữ liệu trôi dạt các mảnh vỡ nổi của Hải dương học, với dữ liệu ròng WSPR.\”

Điểm chính xác được nhóm của ông xác định bằng tính toán dữ liệu là khoảng 33 độ Nam và 95 độ Đông trên Ấn Độ Dương.

Đã có hai cuộc tìm kiếm sâu rộng ở Ấn Độ Dương để tìm MH370, đều không có gì.

Grace Nathan mất mẹ, Anne, trong vụ tai nạn.

\”Chúng tôi đã hy vọng từ lâu cho một bước đột phá mới, sẽ đảm bảo cho việc tìm kiếm bắt đầu lại và ít nhất là có một vị trí chính xác hơn,\” cô nói với BBC.

Cô Nathan, một luật sư bào chữa hình sự sống ở Kuala Lumpur, muốn dữ liệu mới được kiểm tra bởi các chuyên gia hàng không, để kiểm tra lý thuyết là đáng tin cậy.

Cô nói: \”Chúng tôi hoan nghênh tất cả những phát hiện mới, đặc biệt nếu nó dựa trên bằng chứng hữu hình. Trong trường hợp này, nó dựa trên bằng chứng hữu hình. Đó là những thứ có thể tính toán được.\”

Các cuộc tìm kiếm MH370 trước đây gặp nhiều khó khăn vì quy mô của khu vực tìm kiếm.

Ông Godfrey cho biết: \”Một khu vực rộng tới 120.000 km vuông đã được tìm kiếm. Điều đó rất khó thực hiện.\”

Đề xuất mới của kỹ sư này là bán kính vòng tròn 40 hải lý, nhỏ hơn nhiều so với các cuộc tìm kiếm trước đây.

Ông Godfrey là thành viên sáng lập của Nhóm độc lập MH370, đồng thời là kỹ sư có nền tảng về xây dựng hệ thống hạ cánh tự động và hệ thống lái tự động cho máy bay.

David Gleave là điều tra viên chính của Công ty Tư vấn An toàn Hàng không. Ông đã nghiên cứu các vụ tai nạn máy bay và mất tích trong nhiều thập niên.

Ông Gleave hy vọng sẽ có một cuộc tìm kiếm mới: \”Nguồn kinh phí cho cuộc tìm kiếm mới sẽ là vấn đề. Vì hiện tại chúng tôi có thêm dữ liệu chính xác về vị trí có thể xảy ra sự cố, điều đó có vẻ hoàn toàn đáng tin cậy và nhất quán với các lý thuyết khác \”.

Có 122 công dân Trung Quốc trên chuyến bay MH370, khởi hành từ Kuala Lumpur nhưng chưa bao giờ đến được điểm đến Bắc Kinh.

Một trong những giả thuyết cho rằng đó là một vụ \’không tặc\’, khi phi công chiếm quyền điều khiển và vô hiệu hóa công nghệ radar rồi quay vòng trên Vịnh Thái Lan và hướng về phía Tây.

Ông Gleave nói: \”Nếu bạn cần giấu chiếc máy bay ở Nam Ấn Độ Dương, thì chỉ cần đảm bảo rằng nó ở xa hơn về phía tây của đường bay tiêu chuẩn, cách xa máy bay của đội tìm kiếm và cứu hộ Australia. Vì vậy, vị trí xác định này phù hợp với lý thuyết đó. \”

Sự tham gia của Ban An toàn Giao thông Úc (ATSB) trong cuộc tìm kiếm MH370 dưới nước đã kết thúc vào tháng 10/2017.